Tombol alattam több száz lóerő, a fülembe dörömböl 1000 Watt hangerő – szól a RevolveR dala a V-motorról. Hogy mennyire igaz a lóerő és a hangerő? A Ducati MotoGP pilótái bemutatták a Ducati legjújabb darabjait.
Csillogó váz, tunningolt motor. Szabadság, hangerő. Ugyan az első teszteken a Honda minenkit lenyomott, az olaszok mégsem csüggednek: a bolognai Ducati MotoGP Night-on ma bemutatták a két különleges fényezésű Monsterjüket.
A Ducati motorok Hayden és Rossi rajtszámával készülnek – a meztelen gépeknek is jól áll a versenyhangulat. A készletbe tankborítás, kis bikini idom, üléstakaró és első sárvédő tartozik: a kiegészítők 696, 796, 1100, 1100S és az 1100Evo Monsterekre passzolnak.
Itt megtekintheted a galériát a Ducati Monsterekről.
A Gyorsaságimotoros-világbajnokság, ismertebb nevén MotoGP a motorkerékpársport legmagasabb osztálya, szabályait az FIM határozza meg. 1949 óta minden évben megrendezik. A versenysorozatban jelenleg három kategória található, 125 cm3, 250 cm3, és a MotoGP.
A MotoGP kategóriában minimum 350 cm³, maximálisan 500 cm³ lökettérfogatú, legfeljebb négyhengeres, kétütemű, illetve minimum 350 cm³, maximálisan 800 cm³ lökettérfogatú, tetszőleges hengerszámú, négyütemű motor alkalmazható a motorkerékpár meghajtására. Érthető, hogy a MotoGP kategóriában kizárólag prototípusok indíthatók, vagyis az itt indított motorkerékpárok illetve kiegészítők nem szériatermékek, még átalakításokkal sem hozhatók kereskedelmi forgalomba.
A motorok természetesen ebben a kategóriában a legerősebbek és a leggyorsabbak. Az eddig mért legnagyobb sebesség 340 km/h körüli, ami körülbelül 20 km/h-val alacsonyabb a Formula-1-es autókénál. A Shanghai-ban található pályán lemérték ezt a gyorsaságot, akkor köridőket futva a MotoGP-s köridők 2 perc körül mozognak, míg a Formula–1-ben körülbelül 1 perc 35 másodperc alatt érnek körbe a pályán a versenyzők száraz körülmények között.
